Турция ограничила транзит части коммерческих судов в Черном море из-за роста рисков для судоходства. Речь идет, в частности, о судах, направляющихся в российский Новороссийск, а по данным Bloomberg – и об отдельных маршрутах в Украину.
Об этом пишет Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.
Немецкое грузовое судно попало под атаку дронами в Черном море – DWВо время российской ракетно-дроновой атаки в Черном море под удар попало немецкое сухогрузное судно Emil, получив значительные повреждения.
По их словам, Главное управление безопасности прибрежных зон Турции сообщило нескольким судам о приостановке выдачи транзитных разрешений или о необходимости дополнительного времени для рассмотрения заявок на проход через Дарданеллы.
В первую очередь это касается судов, следующих в Новороссийск – один из ключевых центров экспорта нефти и зерна.
Источники издания также утверждают, что аналогичные ограничения могут применяться к части судов, направляющихся в Украину.
Официальных объяснений такого решения турецкие власти пока не предоставили.
Другие маршруты продолжают работать
По данным Bloomberg, ограничения, похоже, не коснулись судов, направляющихся в другие порты региона.
В субботу через Дарданеллы на север продолжали движение суда в болгарские, румынские, грузинские и турецкие порты.
Причина – атаки на суда
Ранее на этой неделе МИД Турции сообщил, что в результате атак беспилотников на два турецких судна были ранены граждане страны.
«Мы повторяем наш призыв ко всем соответствующим участникам, особенно к воюющим сторонам, срочно принять конкретные меры для обеспечения безопасности судоходства в Черном море», – говорилось в заявлении турецкого МИД.
В Анкаре также предупредили, что дальнейшая эскалация может иметь многогранные негативные последствия, в том числе для продовольственной безопасности.
В прошлом месяце турецкое судно также атаковали вблизи нефтяного терминала Каспийского трубопроводного консорциума в Новороссийске.
Серия ударов уже неоднократно вынуждала этот объект приостанавливать и возобновлять загрузку.
Риски для торговли
Задержки судов могут дополнительно осложнить мировую торговлю на фоне перебоев с потоками нефти из-за войны в Иране и сокращения объемов перевозок через Ормузский пролив.
Усиление атак в Черном море также вызвало обеспокоенность по поводу поставок зерна из региона, что уже способствовало росту цен на пшеницу до двухлетнего максимума в июле.
Проход судов через Босфор и Дарданеллы регулирует Конвенция Монтрё 1936 года. Она предусматривает свободу судоходства для торговых флотов даже во время войны, поэтому Турция не может полностью закрыть проливы для российских гражданских судов.
В то же время после начала полномасштабного вторжения Анкара применила положения конвенции и закрыла проливы для военных кораблей воюющих сторон.
Напомним, ранее Украина согласилась не наносить удары по некоторым нероссийским нефтяным танкерам и объектам инфраструктуры Черного моря.
Россияне вечером 5 августа атаковали гражданский сухогруз MERA QUEEN. В результате удара погиб член экипажа – гражданин Украины, еще три человека получили ранения.
Недавно российские оккупационные войска нанесли удар по гражданскому судну под флагом Либерии, которое стояло на рейде в акватории Черного моря.
Министр иностранных дел Андрей Сибига отмечал, что российские атаки на гражданские грузовые суда в Черном море представляют угрозу мировой продовольственной безопасности. Москва фактически делает с Черным морем то же, что Иран сделал с Ормузским проливом.
Также, как известно, только с начала июля россия атаковала по меньшей мере 31 гражданское судно в Черном море.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»