Нефтяной танкер Skiros недавно подвергся атаке в Черном море после загрузки российской нефти на терминале КТК. В международных реестрах судно числится под флагом Либерии – при этом его реальным оператором является компания из Афин. Де-юре деятельность Skiros вполне легальна: он не находится под санкциями США или ЕС. В то же время эта атака привлекла внимание к роли Греции в противодействии санкциям против рф: в июле страна блокировала 21-й пакет санкций ЕС, а местные судовладельцы перевозят львиную долю российской нефти и нефтепродуктов. На инфографике «Слово и дело» – греческий след в топливном экспорте рф.
Греческие владельцы активно продают танкеры «теневому флоту»
Греческим компаниям принадлежит крупнейший по вместимости торговый флот в мире – 397,65 миллиона тонн дедвейта (то есть грузоподъемности). Это – около 16,4% от всей вместимости торговых кораблей мира. И хотя некоторые страны – например, Китай – превосходят по стоимости кораблей благодаря более дорогим контейнеровозам, Греция является безоговорочным лидером по масштабу флота танкеров и балкеров (сухогрузов).
Именно поэтому списанные греческие танкеры являются одним из главных источников пополнения российского «теневого флота». Так, в списке проданных западными компаниями танкеров от Shadow Fleet Secrets фигурирует 230 судов – и 127 из них (55%) ранее принадлежали именно греческим компаниям. Доходы от их продажи оцениваются более чем в 3,7 миллиарда долларов США.
Греческие судовладельцы обеспечивают 15% экспорта нефти из рф
Однако греческие судовладельцы помогают рф продавать нефть и нефтепродукты не только через продажу старых танкеров, но и пользуясь легальными возможностями экспорта из рф. Напрямую поставлять нефть в Евросоюз танкерами запрещено с декабря 2022 года – однако законодательство ЕС позволяет европейским компаниям транспортировать нефть в третьи страны при условии соблюдения ценового потолка.
Так, в мае 2026 года греческие танкеры обеспечили около 15% экспорта сырой российской нефти, а в июле перевезли морем 26,4 миллиона баррелей черного золота. Всего за 2022–2025 годы компании из Греции получили более 3,8 миллиарда долларов прибыли от роли нефти в российском экспорте.
Кроме того, греческие компании лидируют в экспорте российских нефтепродуктов: 9 из 10 ведущих судовых перевозчиков нефтепродуктов рф базируются именно в Греции. Всего же на эту десятку лидеров приходится около трети экспорта этой категории (34% в апреле 2026 года).
Компания Dynagas осуществляет 35% экспорта российской «Ямал СПГ»
Говоря о греческом следе в российском экспорте энергоносителей, трудно не вспомнить компанию Dynagas. Ее основателем является греческий миллиардер Георгиос Прокопиу, чье состояние Forbes оценивает в 4,7 миллиарда долларов. Также ему принадлежат судоходная компания Dynacom Tankers и сухогрузная Sea Traders.
С января по июль 2026 года Dynagas обеспечила 35% экспорта сжиженного природного газа от российской компании «Ямал СПГ». Всего компания владеет 27 танкерами для транспортировки СПГ – в том числе пятью уникальными танкерами-ледоколами для перевозки газа с северных берегов россии.
За первую половину 2026 года компания осуществила 57 поставок для «Ямал СПГ» объемом 4,14 миллиона тонн. Из них 53 рейса – в Европу, на сумму около 2,35 миллиарда евро, что стало рекордным значением. Главными покупателями российского СПГ стали Франция, Бельгия и Испания.
Греция блокировала санкции ЕС из-за интересов своего танкерного флота
Проект 21-го пакета санкций ЕС предусматривал запрет европейским странам транспортировать российский сжиженный газ в третьи страны. Против этой идеи выступили Афины: компания Dynagas потенциально понесет критические убытки от такого запрета. В частности, из-за него отпадет необходимость в дорогих ледоколах-танкерах, которые невыгодно использовать на других маршрутах.
В конце концов ЕС пошел на компромисс – и разрешил перевозку российского СПГ в третьи страны еще на год. Формально это разрешение касается не только Dynagas, однако абсолютное большинство перевозок газа из российского Заполярья осуществляет именно эта греческая компания.
Напомним, в США рассчитывают принять новые санкции против россии уже в сентябре. Об этом заявил сенатор-демократ Ричард Блюменталь во время визита в Киев. Речь идет о «адских санкциях» соавторства покойного Линдси Грэма, которые предусматривают пошлину в размере 100% для основных покупателей российского топлива.
Танкеры «теневого флота» россии ходят под удобными флагами третьих стран Африки, Азии и Латинской Америки. На инфографике «Слово и дело» – список стран, предоставляющих россии юридический камуфляж для обхода санкций.
Ранее «Слово и дело» рассказывало, сколько нефти продала россия за время большой войны против Украины, а также какие страны больше всего заплатили за российские нефть, газ и уголь.
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»