Мир переживает новый топливный кризис, который начался после неудачной попытки США быстро победить режим аятолл в Иране. Благодаря «спецоперации» Дональда Трампа Тегеран не только устоял – но и получил контроль над Ормузским проливом, через который проходят стратегически важные маршруты нефтяных танкеров. Американский лидер традиционно не признает промаха – и пытается убедить избирателей, что в подорожании бензина виноваты украинские удары по российским НПЗ. «Слово и дело» показывает на инфографике, что произошло за год с ценами на топливо в самих США, а также Украине и других странах мира.
«Слово и дело» решило сравнить цены на бензин А-95 и дизель в двенадцати странах, использующих разные валюты. В выборку таким образом входят: Австралия, Великобритания, Индия, Индонезия, Канада, Китай, Германия, Польша, США, Турция, Украина и Япония.
Эти страны имеют разные источники нефти и нефтепродуктов. Некоторые полагаются на собственные запасы (США и Канада), некоторые – на норвежскую нефть (Великобритания и Германия). Турция – наиболее зависима от российской нефти, а Индия и Китай балансируют между ней и нефтью из Персидского залива. В свою очередь Австралия, Индонезия, Япония прежде всего зависят от нефти из арабских стран и Африки.
Именно поэтому сравнение динамики цен в этих странах позволяет понять, какой фактор сильнее повлиял на рынок нефтепродуктов – война США против Ирана или украинские удары по НПЗ в россии.
Данные о стоимости топлива взяты из авторитетного исследовательского ресурса GlobalPetrolPrices.com, где фиксируется средняя розничная цена с учетом налогов и сборов.
В каких странах больше всего выросли цены на дизель
Больше всего с октября 2025 по октябрь 2026 года выросли цены на дизель в Индонезии – на 78,1%. Вместо 14 тысяч местных рупий за литр дизтоплива теперь приходится отдавать более 25 тысяч.
Следующей идет Украина: по данным GPP, розничная цена литра дизельного составляет сейчас 2,23 доллара или же более 100 гривен. Это на 72,5% больше, чем в прошлом году. В Украине практически уничтожена нефтеперерабатывающая отрасль, поэтому главным источником топлива для нас является рынок Европы, который наполняется нефтью из США, Норвегии и Саудовской Аравии.
Также в лидерах по росту стоимости дизтоплива зависимая от рф Турция (+69,4%), и США с Канадой – 69,1% и 68,2% соответственно. Так произошло из-за того, что в этих странах практически отсутствует государственное регулирование стоимости топлива, поэтому местные компании просто установили цены на уровне мировых.
Более чем на 50% выросла стоимость дизельного топлива в Польше и Австралии, на 41,8% – в Германии, и на 39,9% – в Великобритании. Зато у трех крупнейших азиатских потребителей дизеля цена выросла меньше всего: в Китае на 23,9%, в Индии – на 8,3%, а в Японии – на 2,6%.
Где больше всего выросли цены на бензин
Больше всего подорожал бензин в Турции: в октябре 2025-го один литр можно было приобрести в среднем за 52,13 лиры, а теперь – за 84,64 лиры (1,72 доллара). То есть произошел рост на 62,4%.
Следующей идет Украина: +49,7% к цене. Так, год назад средняя розничная цена бензина составляла 60,59 гривны, тогда как в октябре этого года – более 90 гривен за литр. Почти так же сильно выросла цена и в Индонезии – на 48,6%.
Более чем на 30% выросла стоимость бензина в Польше, Австралии и США, и более чем на 25% – в Германии, Великобритании и Канаде. Зато в Китае бензин подорожал всего на 21,7%, в Индии – на 7,4%, а в Японии даже подешевел на 3%.
Таким образом, вопреки заявлениям Трампа, что именно украинские удары по НПЗ в россии являются главной причиной роста цен на топливо, у двух крупнейших потребителей российских нефтепродуктов и нефти – Китая и Индии – цены выросли меньше всего. Зато наибольший рост фиксируется у стран, зависимых от нефтяного рынка Персидского залива или США-Канады (за исключением Японии).
2 октября украинские дроны прекратили работу еще одного российского НПЗ – из группы «Лукойл» во Волгограде, о чем сообщило агентство Reuters со ссылкой на два источника в отрасли.
Хотя украинские удары трудно обвинить в мировом дефиците бензина, они точно привели к его нехватке в самой россии. Для преодоления дефицита рф начала закупать топливо у других стран: так, недавно стало известно, что Южная Корея отправила в россию 176 тысяч тонн топлива, в частности на подсанкционных танкерах.
Тем временем на фоне продолжения мирового топливного кризиса администрация Дональда Трампа призвала Францию и Германию использовать свои стратегические запасы дизельного топлива для покрытия дефицита.
О том, как за год подорожали бензин А-95, А-92, дизтопливо и газ в Украине, смотрите на отдельной инфографике «Слово и дело».
А о том, какой долгосрочный эффект приносят украинские удары по НПЗ рф и почему их стоит продолжать, читайте в комментарии директора энергетических проектов НТЦ «Психея» специально для «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ YOUTUBE КАНАЛ
и смотрите первыми новые видео от «Слово и дело»