Страны Персидского залива продолжают тайно вывозить крупные объемы нефти через Ормузский пролив, несмотря на войну с Ираном и атаки на торговые суда. Такие поставки помогают избежать резкого сокращения мирового предложения нефти и сдерживают рост цен.
Об этом сообщает Bloomberg.
Нефтяная артерия Ближнего Востока: что известно об Ормузском проливеЧто известно об Ормузском проливе, обеспечивающем треть мировой морской торговли нефтью, а также около 20 процентов мировой морской торговли сжиженным газом из стран Ближнего Востока – на инфографике.
Как отмечается, нефть транспортируют через Ормузский пролив на танкерах, после чего ее перегружают на другие суда в Оманском заливе. Собеседники издания утверждают, что объемы таких перевозок уже превышают 4 млн баррелей в сутки. При этом точно определить их масштабы сложно, поскольку суда выключают транспондеры и пытаются скрыть маршруты.
По данным спутникового мониторинга ЕС, у побережья Омана сейчас находится около 150 судов – от крупных нефтяных танкеров до сухогрузов. В январе их было около 40. Часть кораблей ожидает перегрузки нефти с судов, проходящих через Ормузский пролив.
По данным Bloomberg, Kpler и Vortexa, через Ормузский пролив таким способом вывозят нефть из Ирака, Катара и Кувейта. Саудовская Аравия пока не осуществляет масштабных перевозок по этой схеме, однако ее танкеры также начали активно концентрироваться у побережья Омана.
До начала войны через Ормузский пролив проходило около 20 млн баррелей нефти в сутки – примерно пятая часть мировых поставок. На прошлой неделе министр энергетики США Крис Райт заявил, что за предыдущие семь дней через пролив прошло около 9 млн баррелей в сутки.
По оценкам трейдеров и аналитиков, скрытые перевозки нефти, альтернативные маршруты по трубопроводам, высвобождение стратегических запасов и сокращение мирового спроса помогли ограничить экономические последствия войны. Из-за этого фьючерсы на нефть Brent в августе преимущественно торгуются в диапазоне $80–90 за баррель, хотя в начале конфликта участники рынка опасались, что цены могут подняться до $150.
В то же время поддержание таких поставок остается опасным. Суда регулярно подвергаются атакам и задержкам, а в Оманском заливе фиксируют новые случаи розлива нефти. По словам одного из представителей морской отрасли, такие перевозки фактически стали вынужденным вариантом для рынка, поскольку далеко не все владельцы танкеров готовы рисковать в условиях войны.
Напомним, ранее президент США Дональд Трамп, выступая перед сторонниками в округе Нассау, сказал, что Соединенные Штаты фактически контролируют стратегически важный Ормузский пролив. В то же время в Иране заявили, что не намереваются отказываться от блокады морского пути.
Как известно, американские военные в рамках операции по разблокированию судоходства на Ближнем Востоке в течение последних трех месяцев способствовали проходу через Ормузский пролив более одной тысячи судов.
Также накануне СМИ писали о том, что руководство Ирана после подписания меморандума о взаимопонимании со США в июне не готовилось к деэскалации, а использовало два месяца для подготовки к более масштабному конфликту, усиления военного командования и наращивания производства ракет и дронов.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»