Страны Персидского залива продолжают уменьшать добычу нефти из-за фактической блокировки Ираном Ормузского пролива.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на информированные источники.
Нефтяная артерия Ближнего Востока: что известно об Ормузском проливеЧто известно об Ормузском проливе, обеспечивающем треть мировой морской торговли нефтью, а также около 20 процентов мировой морской торговли сжиженным газом из стран Ближнего Востока – на инфографике.
По информации журналистов, Объединенные Арабские Эмираты значительно сократили объемы добычи. Так, если по состоянию на 10 марта сокращение составляло примерно 500–800 тысяч баррелей в сутки, то теперь показатель достиг около 1,5 млн баррелей. Кувейт также снизил производство – почти на 1,3 млн баррелей в сутки, тогда как еще неделю назад сокращение оценивалось примерно в 500 тысяч баррелей.
Падение добычи наблюдается и в других странах региона. Саудовская Аравия, по информации источников, уменьшила производство на 2–2,5 млн баррелей в сутки, а Ирак – примерно на 2,9 млн. Это объясняется тем, что из-за ограниченного движения танкеров в районе Ормузского пролива быстро заполняются нефтяные хранилища.
В то же время крупнейшие экспортеры пытаются переориентировать поставки по альтернативным маршрутам. Саудовская Аравия перенаправляет миллионы баррелей на экспортные терминалы на побережье Красного моря, а ОАЭ используют собственный трубопровод в обход пролива.
Дополнительные риски создают атаки беспилотников. Журналисты отмечают, что нефтяной порт Фуджейра в Оманском заливе неоднократно подвергался ударам, из-за чего иногда временно приостанавливалась отгрузка.
Напомним, накануне президент США Дональд Трамп призвал союзников присоединиться к операции по восстановлению судоходства через Ормузский пролив и предупредил, что отсутствие поддержки в войне с Ираном может иметь негативные последствия для НАТО.
Также сообщалось, что Трамп рассматривает возможность захвата стратегического иранского острова Харг.
Как известно, Иран может разрешить проход ограниченного числа нефтяных танкеров через Ормузский пролив, но при условии, что нефть из этих грузов будет продаваться за китайские юани.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ YOUTUBE КАНАЛ
и смотрите первыми новые видео от «Слово и дело»