Главное управление разведки Минобороны Украины в результате специальной операции в киберпространстве получило большой объем закрытых служебных документов структурного подразделения российского Министерства транспорта – «Росавиации».
Об этом сообщает пресс-служба ГУР.
Российские самолеты не могут получить критически важное техобслуживание из-за санкций – WSJИз-за санкций россия частично потеряла доступ к запчастям и программному обеспечению, необходимому для проведения критически важного технического обслуживания коммерческих самолетов.
«Росавиации» отвечает за безопасность полетов и фиксирует все чрезвычайные случаи при использовании российской авиации. Анализ ежесуточных отчетов за более чем полуторагодичный период показал, что сфера гражданской авиации в россии находится на грани коллапса.
В разведке поделились некоторыми фактами:
- за январь 2023 в гражданской авиации рф было зафиксировано 185 происшествий, треть из них – инциденты разного уровня опасности. Самым проблемам стал российский самолет «сухой superjet» – 34 случая.
- За девять месяцев года в россии задокументировали 150 случаев технических неисправностей самолетов, в то время как за аналогичный период 2022-го – 50.
- Наиболее проблемными местами российской авиации остаются двигатели и шасси, а также другие важнейшие элементы – гидросистемы, закрылки и программное обеспечение.
- россия испытывает серьезные трудности с обслуживанием бортов с большим налетом.
- Через несертифицированный ремонт с применением неаутентичных запчастей прошло уже почти 70% гражданских бортов иностранного производства.
- Только в течении января среди 220 судов Airbus зафиксировано 19 различных отказов, из 230 самолетов Boeing – 33 технических отказа.
Анализ характера авиационных инцидентов указывает, что ряд отказов, особенно связанных с двигателями, шасси и механизацией крыльев, носит системный характер. «Тенденция свидетельствует: сфера гражданской авиации в россии находится в зоне серьезной турбулентности с высоким риском сорваться в крутом пике», – отметили в ГУР.
Такая ситуация – это прямое следствие санкций, особенно серьезными для россии оказались: запрет на поставку воздушных судов и запчастей к ним; полный отказ в техническом обслуживании и предоставлении услуг; отказ в обновлении программного обеспечения; задержание российских воздушных судов за границей; ограничение доступа к метеорологической информации для аэронавигации.
Напомним, издание The Wall Street Journal весной писало, что россия из-за западных санкций имеет ограниченный доступ к запчастям и ПО, необходимому для проведения критически важного технического обслуживания сотен коммерческих самолетов.
В прошлом году Евросоюз внес 21 российскую авиакомпанию в черный список из-за несоответствия стандартам безопасности.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ В GOOGLE NEWS
и следите за последними новостями и аналитикой от «Слово и дело»