Леся Оробец предлагает строить метро на Троещину через недостроенный Подольский мост, а Николай Катеринчук хочет осуществить строительство на условиях концессии.
Отметитм, что метро на Троещину пока не удавалось построить никому из столичных градоначальников. Об этом пишет «Слово и Дело» в своей редакционной статье.
Так, Леся Оробец 30 апреля обнародовала свою предвыборную программу, в которой назвала ряд мероприятий, связанных со строительством Подольско-Выгуровской линии киевского метрополитена. Речь идет об инвентаризации строительства Подольского мостового перехода, его достройке, решении вопроса с жителями Русановских садов и переносе станции «Радужная» для создания удобного транспортного сообщения с железной дорогой. Средства на всё задуманное Оробец планирует взять не только из бюджета, но и у инвесторов, которым впоследствии обещает долю прибыли от доходов подземки.
Привлечь деньги инвесторов для строительства метро на Троещину предложил и другой кандидат в мэры Киева – Николай Катеринчук. Он, в отличие от Оробец, вообще не планирует тратить на это государственные средства. Катеринчук хочет воплотить в Киеве сценарий, реализованный в столице Болгарии Софии, где иностранная частная компания за 3 года построила удобный и недорогой метрополитен.
Из предыдущих руководителей столицы о метро на северо-восток города говорил и Александр Попов, и его заместитель Анатолий Голубченко, и бывший мэр Леонид Черновецкий. Зато Владимир Бондаренко заявил, что таких далеко идущих планов не строит и собирается пустить на Троещину скоростной трамвай.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»