В последнее время могло сложиться впечатление, что США все-таки склоняются к большему давлению на россию. Очередной безрезультатный визит Виткоффа-Кушнера, разговоры о передаче Украине лицензий на производство ракет для Patriot, принятие Конгрессом «адских санкций» для спонсоров россии. И вот в разгар переговоров с европейцами и Украиной Дональд Трамп с гордостью сообщает, что договорился с путиным об экспорте дизеля. Однако есть нюанс: США сами экспортируют его за границу, а заявленные объемы – буквально капля в море. Подробнее – на инфографике «Слово и дело».
Сколько дизеля производят и потребляют США
США – одна из главных нефтяных стран мира, которая обеспечивает свой внутренний рынок, а также играет ключевую роль на европейском. Собственно, одно из предвыборных обещаний второго срока Трампа было еще больше усилить нефтяное лидерство США: «Drill, baby, drill» – «Бури, детка, бури».
Вместе с тем в США развита также сфера переработки нефти. Благодаря этому объемы производства дизеля всегда выше его внутреннего потребления, что наглядно показывает статистика за последние шесть лет.
США производят в районе от 625,5 (2021 год) до 676,4 (январь–июль 2026 года) тысяч тонн дизеля. Потребляют взамен от 508,1 (2024 год) до 539,5 (2022 год) тысяч тонн дизельного топлива.
Сколько дизеля путин предложил Трампу
Что же предлагает, со слов Трампа, российский диктатор путин?
За октябрь россия якобы обязалась поставить в США 300 тысяч тонн, до конца ноября – 500 тысяч тонн, а до конца года – 1 миллион тонн. Звучит солидно – если не принимать во внимание, что объемы производства/потребления дизеля в США, приведенные выше, – не годичные, а суточные.
Таким образом гигантские числа, которые то ли путин действительно пообещал Трампу, то ли американский президент просто привел их для подтверждения важности сделки, оказываются крайне мизерными. При условии, что дневное потребление дизеля составит 518,6 тысячи тонн в сутки, октябрьских поставок едва хватит на полдня, ноябрьских на день, а декабрьских – на два дня.
И опять-таки: США сами являются важным экспортером дизеля, так что ни о каком дефиците и экстренной помощи от «владимира» речь не идет. В лучшем случае – крайне незначительное снижение цен, и то скорее от психологического эффекта наличия этих «поставок».
В чем смысл дизельной сделки Трампа
Достоверно неизвестно, какова именно мотивация американского президента. Официально заявленная его администрацией – помощь американским фермерам, страдающим от завышенных (в результате трамповской операции в Иране) цен на топливо. Гипотетическая – желание дать какой-то «пряник» россии, чтобы показать путину готовность идти на сделки.
Интерес для самой же россии очевиден: если США сами закупают дизель в рф, то как американские власти смогут вводить «адские санкции» против других стран, которые это делают, – Индии или Китая?
Напомним, США решили ограничить экспорт дизеля на 90 дней, на что негативно отреагировали в ЕС. Вместе с тем администрация Трампа призвала Францию и Германию открыть собственные стратегические запасы топлива – что те вскоре и сделали.
Ранее «Слово и дело» показывало на инфографике, как изменились цены на бензин и дизель в 12 странах мира за время «спецоперации» Трампа против Ирана. Меньше всего пострадала Япония, а также Китай и Индия, закупающие нефтепродукты в россии.
Также мы показывали, как менялись цены на топливо в самой Украине на протяжении 2026 года.
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»