В понедельник, 11 мая, Швеция разрешила покинуть страну экипажу задержанного ранее сухогруза Caffa, который находится под санкциями Украины.
Об этом сообщает местное медиа SVT.
Сколько танкеров «теневого флота» задержали США, Британия и ФранцияНа инфографике – сколько танкеров теневого флота задержали США, Великобритания и Франция в Карибском, Средиземном морях и Атлантике.
При этом, как отмечается, судно, пришвартованное в порту Треллеборг, будет изъято до завершения судебного процесса. Решение о перемещении судна приняла местная полиция для проведения детального осмотра и дальнейших следственных действий.
«Грузовое судно пустое и тщательно проверено сотрудниками полиции. Задержанный ранее экипаж, включая капитана, покинет Швецию в понедельник вечером. Пограничная полиция Южного региона берет на себя ответственность за них», – сказал представитель следственных структур страны Никлас Андерссон.
Судно шло под гвинейским флагом. Оно находилось под санкциями Украины с ноября 2025 года и следовало из марокканского порта Касабланка в российский Санкт-Петербург. По данным шведской прокуратуры, оно могло перевозить похищенное украинское зерно.
Как сообщается, правоохранители разработали меры и для юридического статуса экипажа судна для их пребывания в Треллеборге, так как весь экипаж является гражданами стран, не входящих в Шенгенскую зону, десять из них – россияне.
Напомним, в марте Швеция взяла под контроль подозрительное судно Caffa в водах Балтийского моря, которое упоминается в санкционных списках Украины.
Также в апреле Береговая охрана Швеции сообщила об освобождении нефтяного танкера Flora 1, который связывают с российским «теневым флотом» и подозревают в причастности к масштабному разливу нефти вблизи острова Готланд.
Как известно, 3 мая в Швеции задержали судно Jin Hui, которое может быть частью российского теневого флота. Корабль находится под санкциями ЕС, Британии и Украины.
Ранее сообщалось, что танкеры, перевозящие российскую нефть через Балтийское море, начали избегать шведских территориальных вод после того, как власти Швеции усилили контроль и начали останавливать суда для проверки документов.
Тем временем в Великобритании не проводят операций по задержанию российских нефтяных танкеров из-за опасений относительно высоких затрат на их содержание и отсутствия согласованного механизма финансирования.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШ YOUTUBE КАНАЛ
и смотрите первыми новые видео от «Слово и дело»