Фактическая себестоимость поездки в поездах УЗ сегодня в среднем более чем втрое превышает цену билета. В прошлом году, по данным предварительных отчетов, ущерб от пассажирских перевозок составил почти 20 млрд грн. А за последние пять лет убыточность выросла в полтора раза. Об этом говорится в ответе УЗ на запрос «Слово и дело». Подробнее об убыточности пассажирских перевозок «Укрзализныци» с 2021 по 2025 год – на инфографике.
«Укрзализныця» объединяет шесть региональных филиалов: Донецкий, Приднепровский, Южный, Юго-Западный, Одесский, Львовский. Однако из-за ситуации безопасности, в частности на Донецком направлении, УЗ сократила маршруты некоторых рейсов, еще ряд поездов – отменила.
Как выросла убыточность пассажирских перевозок УЗ
Согласно данным «Укрзализныци», в 2025 году ущерб от пассажирских перевозок предварительно оценили в 19,6 млрд грн. Это – больше всего за последние пять лет. В 2020 году размер убытков, понесенных монополистом в сфере железнодорожных перевозок, составил 12,7 млрд грн, в 2021 году они выросли до 13,7 млрд грн. В первый год российского вторжения УЗ понесла убытки на 14 млрд грн. В 2023 году их размер вырос до 15,7 млрд грн, а в 2024 – до 18 млрд грн.
Почему украинская железная дорога убыточна
Железнодорожные билеты в Украине остаются относительно доступными во время войны. Последнее существенное удорожание было в 2020 году (поэтапно на 22% с марта). В УЗ пояснили, что пассажирские железнодорожные перевозки регулируются государством, которое устанавливает их на социальном уровне. Сейчас цены на билеты остаются максимально доступными, поскольку железной дорогой пользуются военные и миллионы граждан по всей стране. Однако по состоянию на начало 2026 года фактическая себестоимость поездки в среднем более чем втрое превышает цену билета. Сколько людей перевозит УЗ во время большой войны – можно посмотреть здесь.
Ущерб от пассажирских перевозок «Укрзализныця» на протяжении многих лет покрывала за счет собственных средств, которые поступали преимущественно от грузовых перевозок, а также других источников финансирования, говорится в ответе на запрос редакции.
Напомним, в рамках программы «3000 км по Украине» украинцы могут совершить до четырех бесплатных поездок суммарной дистанцией 3 тысячи км.
Также из Украины в города Европы курсирует более 20 регулярных железнодорожных рейсов, которые соединяют Киев с Польшей, Венгрией, Словакией, Австрией и Румынией. Подробнее – на нашей инфографике.
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»