В Европе усиливается кризис с поставками авиационного топлива (керосина), которая может поставить под угрозу стабильность авиаперелётов в летний сезон.
Об этом сообщает итальянское издание Corriere della Sera со ссылкой на источники в ЕС и отрасли.
Насколько подорожало топливо в Европе за месяц войны на Ближнем ВостокеБольше всего топливо подорожало в Австрии, Чехии и Бельгии, однако самые высокие цены сохраняются в Нидерландах, Дании и Германии. «Слово и дело» проанализировало, как изменились цены на бензин и дизель в ЕС и Украине.
По информации собеседников издания, ситуация с авиационным топливом в Европе значительно хуже, чем считалось ранее. В ряде стран запасы могут исчерпаться уже за 8–10 дней в случае перебоев с поставками, тогда как в большинстве государств резервов хватит не более чем на 30 дней. Лишь две страны ЕС, по оценкам источников, имеют стратегические запасы керосина до 90 дней.
Ключевой причиной кризиса называют резкое сокращение поставок из региона Персидского залива, откуда Европа импортирует около 43% авиационного топлива. Из-за геополитической напряжённости и усложнения морских маршрутов поставки танкеров по стратегическим направлениям существенно сократились накануне пикового сезона авиаперевозок.
Дополнительно ситуацию усложняет то, что европейские нефтеперерабатывающие заводы уже работают на максимальной мощности и не имеют возможности быстро нарастить производство авиационного топлива. Это означает, что в случае дальнейших перебоев страны могут быть вынуждены сначала использовать стратегические резервы, а затем – вводить ограничения на заправку самолётов в аэропортах.
Также сообщается о уже существующих локальных проблемах в отдельных аэропортах Европы, где фиксируется дефицит объёмов топлива. В некоторых случаях вводятся ограничения на заправку частных самолётов, чтобы приоритетно обеспечивать рейсовые авиакомпании.
Отдельно отмечается, что Европа импортирует значительную часть авиатоплива именно с Ближнего Востока, а восстановление стабильных поставок зависит от ситуации в регионе и безопасности морских перевозок. В случае задержек танкеров полное восстановление логистики может занять недели или даже месяцы.
По оценкам источников, в ЕС сейчас обсуждаются возможные сценарии реагирования, однако чёткого общеевропейского плана распределения топлива между странами в случае кризиса пока нет.
Напомним, ранее еврокомиссар по вопросам энергетики предупредил страны ЕС о неизбежных «длительных перебоях» на внутренних энергорынках из-за войны на Ближнем Востоке.
Также Европейская комиссия предупредила правительства стран-членов о риске бюджетного кризиса из-за резкого роста цен на энергоносители. Чрезмерные субсидии, налоговые льготы и ограничения цен могут спровоцировать повторение финансового шока 2022 года и усилить инфляцию.
Также в некоторых странах Европы начались масштабные протесты против стремительного роста цен на топливо, вызванного кризисом на Ближнем Востоке и блокировкой Ормузского пролива.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»