В столице мостами с наибольшей интенсивностью движения, которые обеспечивают критически важное сообщение, являются Северный, Патона и Южный. Два из них в начале октября атаковали российские дроны. В частности, на Южном мосту была повреждена опора, отбойник и защитное бетонное покрытие метро. На Северном мосту в результате удара БПЛА образовался пролом и временно ограничивалось движение. Полностью обе переправы – не закрывали, однако, не исключено, что рф снова попытается разорвать сообщение левого и правого берега Днепра и усложнить движение по городу. «Слово и дело» исследовало, какие столичные мосты являются ближайшей альтернативой для автомобильного транспорта в случае перекрытия Северного, Патона и Южного моста.
Северный мост в Киеве и альтернатива
Северный мост столицы открыли в 1976 году, до 2018 года он назывался «Московским» (проектное название — Северный). В феврале 2018 года Киевский городской совет официально переименовал его в Северный. Этот мост через Днепр соединяет правобережную и левобережную части города (соответственно проспект Романа Шухевича и улицу Набережно-Рыбальскую/Петровку). Переправа держится на стальных тросах-вантах, прикрепленных к высокому пилону, которая обеспечивает интенсивное автомобильное движение и имеет троллейбусную линию.
Движение на Северном мосту является самым интенсивным – в довоенное время фиксировали более 170 тысяч единиц транспорта в сутки в обе стороны. В случае перекрытия Северного моста ближайшим альтернативным путем на левый/правый берег Днепра будет Подольский мостовой переход (или – Подольско-Воскресенский мост). Мост пересекает реку Днепр, проток Десенку и проходит через Труханов остров. На правом берегу он начинается на Подоле в районе улицы Набережно-Крещатицкой, на левом – выходит на Русановские сады.
Подольский мост открыли в 2023 году, в декабре 2024 – запустили движение легковых автомобилей и городского пассажирского транспорта с правого на левый берег, в августе 2025 – открыли все четыре полосы моста. Также альтернативой переправе может быть мост Метро и Русановский метромост, которые совместно проходят через Венецианский остров и соединяют два берега Днепра.
Мост Патона в Киеве и альтернатива
Столичный мост Патона, проект которого разработал академик Евгений Патон, открыли в ноябре 1953 года. Эта переправа через Днепр соединяет бульвар Николая Михновского (бывший Дружбы Народов) на правом берегу и проспект Соборности (бывший Воссоединения) на левом. Длина моста составляет 1543 метра, ширина – 21 метр. Его уникальность в том, что это первый в мире цельносварной мост такой длины, то есть – построенный без использования болтов и заклепок. Движение по мосту Патона организовано сразу в семь полос, однако с 2017 года его считают аварийным. Интенсивность движения по мосту Патона до начала вторжения рф была на уровне 150 тысяч транспортных средств в обе стороны ежесуточно.
В случае перекрытия моста Патона альтернативой для автомобилей может стать Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост (известный как мост Кирпы). На правом берегу он выходит к району Выдубичей (Голосеевский и Печерский район) неподалеку от железнодорожной станции и автостанции «Выдубичи», на левом – к жилому массиву Березняки и Днепровской набережной в Днепровском районе.
Южный мост в Киеве и альтернатива
Южный мост является автомобильно-железнодорожной переправой. Движение для автомобилей по нему открыли в декабре 1990 года, а движение метрополитена (Сырецко-Печерская линия) – в декабре 1992-го. Это самый высокий вантовый мост в Украине (высота пилона — 133 м, общая длина — 1256 м, ширина — 41 м). Южный мост имеет шесть полос для автотранспорта (по 3 в каждом направлении) и две колеи метро посередине. Интенсивность движения по этому мосту до начала большой войны была около 160 тысяч единиц транспорта в обе стороны ежесуточно.
В том случае, если Южный мост будет полностью закрыт, ближайшей альтернативой также станет Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост.
Если закрыты Северный, Патона и Южный мосты
В случае, если будут закрыты все три основных киевских моста – Северный, Патона и Южный и альтернативные автомобильные мосты – то единственными ближайшими путями объезда будет переправа через Киевскую ГЭС в Вышгороде (20 км к северу от Киева) или Каневскую ГЭС в Каневе (140 км к югу от Киева).
Отметим, после атаки БПЛА на Северный мост 4 октября и атаки на Южный мост 1 и 2 октября поврежденное полотно отремонтировали, а движение по ним – полностью возобновили. Актуальное состояние мостов и загруженность дорог лучше проверить непосредственно перед поездкой.
Напомним, ранее мы рассказывали, когда капитально ремонтировали основные мосты Киева.
Еще на нашей инфографике можно посмотреть, как часто оккупанты включали сирены и перекрывали Керченский мост в Крыму.
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»