Национальное агентство по предотвращению коррупции (НАПК) выявило девять коррупционных рисков в системе обязательного технического контроля транспортных средств и подготовило рекомендации для ее реформирования.
Об этом сообщается на сайте НАПК.
Больше штрафов без остановки авто: «Фантомы» возвращаются на дорогиПосле более чем четырех лет перерыва на украинские дороги возвращаются «фантомы». Как они будут выписывать штрафы водителям – на инфографике «Слово и дело».
В ходе исследования НАПК проанализировало все этапы работы системы ОТК – от доступа к рынку и проведения проверки до фиксации результатов, надзора и применения ответственности.
Среди выявленных рисков:
- фрагментированная процедура доступа к рынку;
- отсутствие четкой процедуры проверки документов для получения статуса субъекта ОТК;
- неопределенный правовой статус лица, проводящего проверку;
- недостаточная автоматизация передачи измеряемых показателей, что может позволять фальсифицировать результаты;
- отсутствие целостной системы надзора;
- непропорциональная ответственность в сфере ОТК.
В НАПК отмечают, что всего выявили девять рисков, охватывающих все этапы функционирования системы.
О масштабах проблемы свидетельствуют данные Главного сервисного центра МВД. В 2023–2025 годах было составлено 3929 заключений о признании недействительными протоколов проверки технического состояния транспортных средств. За этот же период из реестра субъектов проведения ОТК исключили 325 субъектов.
В НАПК предупреждают, что без надлежащих антикоррупционных предохранителей реформа может воспроизвести уже существующие коррупционные практики, но в большем масштабе.
Поэтому агентство подготовило рекомендации для Минразвития, МВД и Национального агентства по аккредитации Украины. Среди них:
- создание единого прозрачного механизма доступа к рынку;
- цифровизация и автоматизация процессов ОТК;
- четкое определение статуса работника, проводящего проверку;
- создание целостной системы надзора и пересмотр подходов к ответственности субъектов ОТК.
Как отметили в НАПК, необходимость изменений системы связана, в частности, с приближением украинского законодательства к нормам ЕС. В Национальной программе адаптации законодательства к нормам ЕС отсутствие обязательного технического осмотра для частных легковых автомобилей определено как одна из ключевых проблем.
В НАПК ожидают, что реализация рекомендаций сделает систему технического контроля более прозрачной и контролируемой, поможет уменьшить количество фиктивных проверок и будет способствовать добросовестной конкуренции на рынке.
Напомним, ранее сообщалось, какие услуги в сервисных центрах МВД водители могут получить бесплатно.
А на инфографике «Слово и дело» можно узнать о «фантомных патрулях», которые появились на дорогах Киевской области недавно.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»