Россия почти вдвое увеличила «теневой флот» танкеров, перевозящих сжиженный природный газ с подсанкционного проекта Arctic LNG 2. За год его численность выросла с 11 до по меньшей мере 20 судов.
Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на данные отслеживания судов.
Россия расширяет «теневой флот» СПГ, чтобы обойти будущие ограничения ЕС – FTРоссия наращивает количество танкеров для перевозки сжиженного природного газа, чтобы продолжить экспорт после усиления ограничений Евросоюза в 2027 году.
Как отмечается, в настоящее время по меньшей мере 20 танкеров обслуживают Arctic LNG 2 и связанную с ним инфраструктуру. В конце декабря таких судов было 11.
Большинство танкеров имеют непрозрачные структуры собственности, характерные для так называемого «теневого флота». Последним к нему присоединился построенный в россии танкер с повышенным ледовым классом, способный круглогодично работать в арктических водах.
Западные санкции против Arctic LNG 2 заставили Москву отложить планы утроить производство СПГ до 2030 года. В то же время россия активно развивает альтернативную логистику, чтобы направлять все большие объемы газа азиатским покупателям.
В настоящее время единственным покупателем подсанкционного СПГ остается Китай. Поставки энергоносителей морем и трубопроводами являются важной составляющей экономических связей между Москвой и Пекином.
По оценке Rystad Energy, увеличение количества судов позволило повысить прогноз производства Arctic LNG 2 в 2026 году примерно на 9% – до 5 млн тонн.
При нынешнем составе флота предприятие может экспортировать от 5,2 млн до 5,4 млн тонн СПГ в год. Это все еще значительно меньше суммарной годовой мощности двух действующих производственных линий – 13,2 млн тонн.
Одним из главных ограничений остается нехватка специализированных судов. Arctic LNG 2 расположен в отдаленном районе Западной Сибири, где льды большую часть года затрудняют судоходство. СПГ сначала перевозят специальными танкерами ледового класса, после чего перегружают в российских портах на обычные газовозы для дальнейшей доставки покупателям.
В настоящее время работают три танкера класса Arc7, способные проходить сквозь арктические льды. Еще один такой газовоз, как ожидается, будет готов до конца года.
По оценкам Rystad, для выхода Arctic LNG 2 на полную мощность россии может потребоваться до 30 обычных газовозов. Таким образом, Москва, вероятно, продолжит расширять «теневой флот» для поддержки экспорта СПГ.
Напомним, ранее СМИ писали о том, что россия в последние месяцы активно расширяет свой «теневой флот» танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), чтобы сохранить экспорт после ужесточения санкций Евросоюза.
СМИ также сообщали о том, что страны Европейского Союза в первой половине 2026 года импортировали рекордный объем сжиженного природного газа из российского проекта «Ямал СПГ», несмотря на подготовку к полному отказу от газа из рф.
Также как известно, в июле Бельгия стала полностью зависима от российского сжиженного природного газа (СПГ) из-за сокращения поставок из других регионов на фоне войны на Ближнем Востоке.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»