Стефанчук в предвыборной программе обещает создать законодательные условия для строительства бетонных дорог

Развитие сети цементобетонных дорог является одним из пунктов программы «Слуги народа» и президентской программы «Большое строительство». (скриншот 2)

5 августа 2020 года Укравтодор совместно с ГП «ГосДорНИИ» и Ассоциацией производителей цемента Украины представили концепцию Программы развития цементобетонных дорог в Украине на 2021-2025 годы. Задача программы – сформировать единый подход к определению участков строительства и реконструкции дорог с жёстким покрытием. (скриншот 3)

Согласно программе, до 2025 года Укравтодор планировал увеличить долю цементобетонных дорог с 1% до как минимум 3% общей протяжённости сети, что составляло около 2,9 тыс. км. Среди запланированных объектов: Харьков–Перещепино (М-29, 180 км), Одесса–Новый Буг (Р-55, 135 км), Борисполь–Мариуполь (Н-08, 95 км в пределах Днепропетровской области). Уже в 2020 году первые проекты с цементобетонным покрытием реализовывались на дороге Н-31 Киев–Днепр в Полтавской области, продолжалась реконструкция обхода Житомира на дороге М-06, а также капитальный ремонт автодороги Н-14 в Николаевской области. (скриншот 4)

В то же время ни одного отдельного специального закона, который бы прямо регулировал или обязывал строительство бетонных дорог, выявлено не было. Изменения, внесённые в Закон Украины «Об автомобильных дорогах» в 2021 году (Закон № 1506-IX), касались лишь согласования положений относительно концессий, а не цементобетонного покрытия. Регулирование осуществлялось преимущественно через отраслевые нормативно-технические документы (ГСН, ВБН), а не через отдельный закон.

Стоит также отметить, что полномасштабное вторжение России в феврале 2022 года существенно изменило приоритеты дорожной отрасли и финансовые возможности государства, что фактически сделало невозможной реализацию программы развития цементобетонных дорог на 2021-2025 годы в запланированном объёме.

С учётом вышеизложенных фактов обещанию присвоен статус «не выполнено».