В этом году мировой авиационной отрасли прогнозируют дополнительные расходы на авиатопливо в размере около 100 миллиардов долларов. Причиной стало резкое подорожание нефти после войны в Иране. В Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) предполагают, что средняя цена авиатоплива в 2026 году будет примерно на 70% выше, чем в прошлом году. Как менялась стоимость авиационного топлива с 2020 по май 2026 года – на инфографике «Слово и дело».
Стоимость авиационного топлива 2020-2026
По состоянию на конец 2020 года один галлон авиационного топлива (3,78 литра) стоил 1,32 доллара. Через год, в декабре 2021 года, цена выросла до 2,10 доллара за галлон. К концу 2022 года галлон авиатоплива стоил 2,90 доллара, при этом в течение года его стоимость достигала 3,90 доллара (в апреле, мае) и рекордных за все время 4,12 доллара (в июне). В начале 2023 года авиатопливо стоило 3,54 доллара за галлон, а затем подешевело до конца года; по состоянию на декабрь цена остановилась на отметке 2,39 доллара. До июля 2024 года цена колебалась от 2,38 до 2,68 доллара. С августа авиатопливо начало дешеветь, в декабре цена была на отметке 2,10 доллара за галлон.
В течение 2025 года стоимость авиатоплива колебалась от 2,02 до 2,35 доллара, только в апреле, мае и декабре снизившись до 1,98, 1,93 и 1,97 доллара соответственно. С начала 2026 года на фоне войны на Ближнем Востоке, которую США и Израиль начали в конце февраля, авиатопливо только дорожало: с 2,03 доллара в январе до 3,94 в мае.
Последствия войны в Иране для авиации и других секторов
По данным Reuters, по состоянию на май мировые компании потеряли не менее 25 млрд долларов из-за последствий войны США и Израиля с Ираном, которая привела к резкому росту цен на нефть, перебоям в глобальных цепочках поставок и удорожанию авиатоплива.
Немецкая авиакомпания Lufthansa отменила около 20 тысяч рейсов в период с мая по октябрь 2026 года из-за резкого роста цен на авиатопливо.
Из-за войны нарушила свою работу ключевые воздушные коридоры, вынуждая авиакомпании совершать дорогостоящие облеты.
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), больше всего пострадали бюджетные авиаперевозчики, не имеющие дополнительных источников прибыли с высокой маржой. В частности, в мае обанкротилась американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. Глава IATA предполагает, что часть авиакомпаний прекратит деятельность, а другие будут поглощены более крупными перевозчиками.
Поскольку цены на нефть во время войны в Иране превысили $100 за баррель (более чем на 50% выше довоенного уровня), это автоматически привело к росту затрат на транспортировку, сырье и производство в большинстве секторов.
Значительный удар также понесли автомобильная промышленность, сектор потребительских товаров и производственные компании. В частности, Toyota предупредила о многомиллиардных убытках, а Procter&Gamble оценивает потери примерно в 1 млрд долларов после уплаты налогов.
В целом Европейский Союз еще с апреля готовится к возможному длительному энергетическому кризису из-за войны на Ближнем Востоке и рассматривает все варианты для обеспечения энергетической безопасности, включая нормирование топлива и дополнительное использование стратегических запасов нефти. В частности, введение лимитов на топливо предполагали в Швеции.
Напомним, на нашей инфографике можно посмотреть, насколько подорожало топливо в Европе за месяц войны на Ближнем Востоке, а также как изменилась стоимость топлива после первого подорожания из-за войны в Иране.
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»