Российские нефтетерминалы в Усть-Луге и Приморске уже вторую неделю не могут принимать танкеры после серии украинских атак беспилотниками. Это заставляет российские нефтеперерабатывающие заводы искать альтернативные, более дорогие маршруты экспорта.
Об этом пишет Reuters.
Готовь deepstrike зимой: как украинские БПЛА уничтожают российский тылУдачные удары по территории россии стали возможны благодаря уничтожению российской ПВО на оккупированной территории Украины.
За последние две недели только по Усть-Луге было нанесено как минимум пять ударов. Из-за повреждений, вызванных обстрелами, экспортировать продукцию через эти хабы стало невозможно.
Reuters со ссылкой на осведомленные источники сообщает, что ограничение работы терминалов вместе с перебоями на крупных НПЗ могут привести к сокращению добычи нефти в рф.
Трейдеры сообщают, что с 22 марта Приморск не принимает дизельное топливо для экспорта, лишив заводы в европейской части рф и Сибири их основного маршрута поставок.
Из-за блокировки привычных направлений НПЗ вынуждены рассматривать значительно более дорогую железнодорожную транспортировку в другие порты.
Заводы, которые ранее отгружали продукцию в Усть-Лугу, за последние полторы недели начали перенаправлять мазут в Высоцк или в порт Тамань на Черном море. Однако Высоцк имеет значительно меньшую пропускную способность, а доставка в Тамань требует значительного увеличения количества вагонов.
Морская администрация Финляндии подтвердила Reuters, что отгрузка из Приморска и Усть-Луги резко упала – вместо привычных 40–50 танкеров в неделю порты обслуживают лишь «единичные суда».
Напомним, ранее сообщалось, что в результате серии атак украинских беспилотников было выведено из строя не менее 40% резервуарных мощностей российского порта «Приморск».
Также под ударом оказался терминал перевалки сырой нефти компании «Транснефть» в порту Усть-Луга на Балтийском море.
Из-за масштабных повреждений инфраструктуры и угрозы новых ударов российские нефтяные компании уже предупредили покупателей о возможном объявлении форс-мажора по поставкам через ключевые балтийские порты.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ В TELEGRAM
самое важное от «Слово и дело»