После удара по железнодорожному вокзалу в Днепре «Укрзализныця» пересмотрит протоколы безопасности на вокзалах, станциях и в поездах. В то же время безопасность во время эвакуации зависит не только от действий железнодорожников, но и от поведения самих пассажиров. Людям необходимо четко выполнять команды персонала и правоохранителей, не задерживаться возле поезда, не пытаться забрать багаж и по возможности укрываться в убежищах. Также на железнодорожных остановках следует оборудовать модульные укрытия, чтобы пассажиры могли переждать воздушную тревогу.
Об этом в комментарии «Слово и дело» рассказал транспортный эксперт, руководитель пассажирского департамента «Укрзализныци» в 2018–2020 годах Александр Красноштан.
По словам эксперта, в условиях постоянных атак на объекты железнодорожной инфраструктуры эвакуация напрямую связана с сохранением жизни. Поэтому пассажирам важно не медлить с выполнением инструкций, даже если они не хотят покидать вагон или прерывать поездку.
«Эвакуация сейчас, в условиях постоянных попыток атаковать объекты железнодорожного транспорта, – это вопрос жизни. Каждая секунда промедления может стоить жизни. Есть несколько простых правил, которые спасают жизни. Во-первых, нужно четко выполнять команды поездного персонала и правоохранителей и сохранять спокойствие. Во-вторых, готовиться к поездке нужно еще дома: выбирать удобную обувь, надевать теплые вещи. Эвакуация может произойти ночью, в поле или лесу, и люди должны быть к этому готовы», – объяснил Красноштан.
Отдельно эксперт подчеркивает необходимость отказаться от громоздкого багажа. По его словам, во время эвакуации попытки забрать чемоданы могут задержать людей и создать дополнительную опасность для них и других пассажиров.
«Ни в коем случае не нужно брать с собой громоздкие вещи. Чемоданы с сокровищами следует оставить в надежном месте – путешествовать с ними во время эвакуации не нужно», – отметил транспортный эксперт.
Еще одно важное правило – после выхода из поезда необходимо как можно дальше отойти от него и железнодорожных путей. Если поблизости есть укрытие, пассажирам следует воспользоваться им. Если же такой возможности нет, нужно искать естественные углубления и неровности рельефа, которые могут обеспечить хотя бы определенную защиту. Красноштан обратил внимание, что не все пассажиры должным образом реагируют на требования об эвакуации. Некоторые отказываются выходить из вагонов, подвергая опасности не только себя, но и других людей.
«К сожалению, бывают случаи, когда люди не хотят выходить, подвергая тем самым смертельной опасности себя и других. Так поступать нельзя. И помощь правоохранителей в таких случаях очень необходима», – подчеркнул эксперт.
В то же время, по его мнению, ответственность за безопасность пассажиров нельзя перекладывать только на них самих. Железнодорожная инфраструктура также нуждается в дополнительных средствах защиты, в частности в обустройстве укрытий в местах ожидания поездов.
«Уже назрел вопрос установки модульных укрытий, особенно рядом с остановочными пунктами пригородных поездов, чтобы в них могли спрятаться пассажиры, ожидающие свою электричку. Это необходимо, чтобы не повторять трагедии, подобные той, что недавно произошла под Броварами», – подытожил Красноштан.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.