Вблизи Сулинского канала на Дунае около 70 судов ожидают входа в украинские порты для погрузки зерна. Из-за дефицита лоцманов, приоритета для других грузов и воздушных тревог экспорт украинской агропродукции существенно замедлился.
Об этом сообщает Reuters.
Как отмечается, после того как российские атаки фактически заблокировали черноморские порты Украины, через которые ранее проходило около 90% экспорта зерна, значительную часть грузов перенаправили в дунайские порты. Однако их пропускная способность значительно ниже.
Дополнительно ситуацию усложняет нехватка лоцманов и то, что приоритет на прохождение по каналу предоставляют другим грузам, в частности топливу. Работу портов также регулярно останавливают воздушные тревоги.
По данным консалтинговой компании ASAP Agri, по состоянию на 25 августа более 50 судов уже ждали прохода через Сулинский канал, тогда как к украинским дунайским портам ежедневно могли пройти только 5–7 судов. Каждый день задержки может стоить судовладельцам до 8 тысяч долларов.
Операционная менеджерка компании Avalon Shipping Катерина Кононенко отметила, что из-за неблагоприятной погоды канал могут закрыть примерно на два дня. По ее словам, сейчас реальная пропускная способность для судов, следующих в украинские порты, составляет всего 2–3 судна в сутки, что является критически низким показателем.
Украина уже использовала дунайские порты как основной маршрут экспорта в начале полномасштабной войны, когда россия блокировала порты Большой Одессы. В 2022–2023 годах через Дунай ежемесячно экспортировали до 2,5 млн тонн зерна.
Несмотря на постепенный рост перевозок, нынешние объемы остаются значительно ниже. По данным Министерства аграрной политики, с 1 по 21 августа Украина экспортировала 539 тысяч тонн зерна, тогда как за аналогичный период прошлого года – 1,73 млн тонн.
Напомним, недавно СМИ писали о том, что российские удары по портовой инфраструктуре Одесской области существенно усложнили экспорт украинского зерна в разгар сбора урожая. Если проблемы с морскими перевозками затянутся, Украина может потерять миллиарды долларов и до 2% ВВП.
Также ранее министр аграрной политики и продовольствия Тарас Высоцкий заявлял, что из-за блокады и обстрелов черноморских портов ситуация в украинском аграрном секторе сейчас экономически тяжелее, чем в первые месяцы полномасштабной войны.
Кроме того, мировые цены на пшеницу приблизились к самому высокому уровню почти за три года. Так рынок реагирует на перебои с экспортом зерна из-за ударов по портовой инфраструктуре Украины и россии в Черноморском регионе.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.