Российские удары по железнодорожной инфраструктуре Украины привели к острому дефициту локомотивов, которые необходимы для перевозки зерна и железной руды. Украина почти исчерпала резерв поездов и ведет переговоры с европейскими партнерами о поставках дополнительного подвижного состава.
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на министра агрополитики Тараса Высоцкого.
В последние недели россия усилила атаки на поезда, которые используются для перевозки двух крупнейших и самых ценных украинских экспортных товаров – зерна и железной руды.
«Мы потеряли три локомотива только в районе нашего порта. Сейчас существует большой дефицит, это наше слабое звено», – рассказал исполнительный директор частного порта TIS Никита Грубов.
По словам министра сельского хозяйства Украины Тараса Высоцкого, страна почти исчерпала резерв локомотивов. Киев уже ведет переговоры с европейскими союзниками, использующими такую же ширину железнодорожной колеи, относительно предоставления дополнительных поездов.
Проблема с локомотивами возникла на фоне масштабных российских атак на украинские порты и транспортную инфраструктуру. Из-за ударов работа черноморских портов фактически остановилась, а возможности перевозить экспорт по суше также сокращаются.
Ситуация особенно критична для аграрного сектора. Украина рассчитывала в этом году экспортировать около 64 млн тонн сельскохозяйственной продукции, однако без возобновления работы портов этот показатель может сократиться как минимум вдвое.
По оценке Высоцкого, если черноморские порты будут оставаться закрытыми, Украина может потерять по меньшей мере $8 млрд в период с июня 2026 года по июнь 2027 года.
Таким образом, российские удары создают для Украины проблему не только непосредственно с работой портов, но и с доставкой грузов к ним. Даже в случае частичного возобновления морского экспорта нехватка локомотивов может стать одним из главных ограничений для вывоза украинского зерна и другой продукции.
Напомним, ранее СМИ писали о том, что в результате ударов «Укрзализныця» ежемесячно теряет до 40 локомотивов, а всего с начала полномасштабного вторжения повреждено или уничтожено более 500 локомотивов.
Также как известно, Министерство по восстановлению, инфраструктуре и транспорту Украины вместе с «Укрзализныцей» начали формировать международную коалицию для поддержки украинской железной дороги. Основное внимание на первом этапе сосредоточат на обновлении локомотивного парка и усилении энергетической устойчивости компании.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.