Президент Франции Эммануэль Макрон предложил Еврокомиссии временно смягчить топливные стандарты, чтобы нарастить производство топлива и сдержать стремительный рост цен на энергоносители.
Макрон обратился к главе Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с письмом, пишет Politico.
Издание отмечает, что в последнее время президент Франции сталкивается с давлением и потенциальными социальными волнениями из-за высокой стоимости топлива. Однако у Парижа недостаточно финансовых возможностей для снижения внутренних налогов на топливо. Такая ситуация сложилась на фоне конфликта в Персидском заливе. Из-за этого Макрон вынужден обратиться к ЕС за помощью.
Французский лидер предложил смягчить требования к качеству дизельного и авиационного топлива, увеличить долю биотоплива в дизеле, а также отсрочить некоторые новые обязательства для импортеров ископаемого топлива.
По словам Макрона, такие меры позволят «усилить возможности по импорту и производству в краткосрочной перспективе» и увеличить объемы топлива, доступного на внутреннем рынке ЕС.
В своем письме президент Франции подчеркнул, что почти полное закрытие Ормузского пролива с марта 2026 года привело к сокращению мирового предложения нефти и нефтепродуктов.
По его оценке, мировые нефтяные запасы за этот период сократились более чем на 500 млн баррелей. Дополнительное давление на рынок создают удары по энергетической инфраструктуре РФ и стран Ближнего Востока, а также восстановление спроса в Азии.
«Считаю полезным обратить ваше внимание на несколько моментов, которые, если будут решены и реализованы на европейском уровне, могут коллективно укрепить наши импортные и производственные мощности в краткосрочной перспективе», – написал Макрон в письме, направленном фон дер Ляйен.
Что предлагает президент Франции
Лидер Франции предлагает пересмотреть требования к густоте, плотности, показателям испарения и содержанию серы, чтобы нефтеперерабатывающие заводы могли увеличить выпуск дизельного и авиационного топлива.
По его мнению, в зависимости от конфигурации НПЗ, это может обеспечить прирост производства на 5–20%. Он также напомнил, что аналогичные временные послабления уже применялись в ЕС во время пандемии COVID-19.
Еще одним инструментом Макрон назвал расширение использования дизельного топлива B10 вместо стандартного B7. Топливо B10 содержит до 10% биодизеля, тогда как B7 — до 7%. По мнению президента Франции, это создаст дополнительные возможности для обеспечения рынка дизелем.
Отдельно Макрон предложил на год отложить вступление в силу новых требований ЕС относительно контроля выбросов метана для поставщиков нефти, природного газа и угля. С 1 января 2027 года импортеры должны будут подтверждать, что их поставщики применяют системы мониторинга выбросов, соответствующие европейским стандартам.
Ранее мировые медиа сообщали, что дефицит нефтяных танкеров может привести к росту цен на топливо даже в случае удешевления сырой нефти.
Также эксперты считают, что мировой рынок топлива приближается к масштабному кризису из-за сокращения запасов, перебоев с поставками нефти и атак на энергетическую инфраструктуру.
Тем временем президент США Дональд Трамп заявил, что президент Украины Владимир Зеленский должен прекратить удары по объектам производства дизеля в россии.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.