В Великобритании не проводят операций по задержанию российских нефтяных танкеров, находящихся под санкциями, из-за опасений по поводу высоких расходов на их содержание и отсутствия согласованного механизма финансирования.
Об этом сообщает The Times со ссылкой на правительственные источники.
По данным издания, в Уайтхолле опасаются, что расходы на швартовку и обслуживание таких судов могут достигать десятков миллионов фунтов стерлингов.
Премьер-министр Кир Стармер в прошлом месяце заявил о намерении «преследовать» российские танкеры, ходящие под фальшивыми флагами. В рамках этих планов предполагалось, что суда могут брать на абордаж спецподразделения и сотрудники Национального агентства по борьбе с преступностью.
Однако ни одной операции пока не проведено из-за разногласий в правительстве относительно того, где именно содержать задержанные суда и какое ведомство должно покрывать расходы. В частности, Министерство транспорта Великобритании обвиняют в затягивании принятия решений.
В материале также приводится пример судна MV Matthew, которое было задержано ирландскими властями в 2023 году с крупной партией наркотиков. Его содержание уже обошлось более чем в 10 млн фунтов, что, по оценкам чиновников, демонстрирует потенциальные затраты аналогичных операций.
Помимо финансовых рисков, в британском правительстве также опасаются возможных юридических и безопасностных последствий, в частности риска того, что члены экипажей могут просить убежище в Великобритании. Несмотря на это, Лондон уже участвует в союзнических операциях против так называемого «теневого флота» россии, предоставляя разведывательную поддержку и сопроводительные ресурсы во время операций союзников.
По оценкам, российский «теневой флот» насчитывает около 700 судов и обеспечивает примерно 40% экспорта российской нефти. Великобритания уже ввела санкции против более чем 500 таких танкеров.
Также сообщается, что российские военные корабли и подводные лодки неоднократно действовали вблизи британских вод, в частности пытались следить за подводной инфраструктурой и кабелями связи.
Напомним, Великобритания официально разрешила силовикам проверять и задерживать суда «теневого флота» рф, входящие в британские воды.
После заявления Лондона танкеры, перевозящие российскую нефть балтийским маршрутом, начали избегать пролива Ла-Манш, массово меняя направления движения из-за угрозы досмотров.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».
Визуальная аналитика от редакции «Слово и дело» – в Telegram-канале Pics&Maps.