Бразилия начала стремительно сокращать свою зависимость от российского дизельного топлива на фоне жестких западных санкций против рф.
Об этом сообщает издание Financial Times.
Бразилия входит в десятку крупнейших мировых производителей нефти, однако импортирует около трети дизеля из-за нехватки перерабатывающих мощностей. В частности, в 2023 году рф стала крупнейшим иностранным поставщиком дизтоплива в Бразилию, опередив США.
Издание отмечает, что россия экспортирует свои нефтепродукты в Бразилию из портов Балтийского моря, поэтому поставки дизеля, вероятно, станут еще сложнее из-за новых санкций.
Как отмечается, если в 2022 году импорт российского дизтоплива в Бразилию составил 95 млн долларов, то в 2024 году – уже 5,4 млрд долларов. После введения санкций США против российских нефтяных гигантов «Роснефть» и «Лукойл» страна Латинской Америки выразила обеспокоенность возможными последствиями для своей экономики.
Однако разницы в цене почти нет, что привело к уменьшению доли россии на бразильском рынке. Если в первом полугодии это значение составило 60%, то в прошлом месяце – уже 17%.
«Импорт российского дизельного топлива уже потерял динамику в последние месяцы, уступив место преимущественно импорту из США и Индии, а также некоторым грузам из Саудовской Аравии и Омана», - заявил изданию аналитик Родриго Джейкоб.
По данным FT, этому способствует и очень высокий внутренний спрос в россии, где доступность дизеля уменьшилась. Кроме того, ряд российских НПЗ остановили свою работу из-за масштабных атак дронов.
Напомним, стало известно, что в оккупированном Крыму на заправках пропало дизтопливо после атаки на нефтебазу в Гвардейском.
Ранее СМИ подсчитали, что Украина нанесла россии ущерб на $100 млрд, атаковав ее НПЗ. Также сообщалось, что биржевые цены на бензин А-92 в россии обновили рекорд.
Также на инфографике «Слово и дело» – сколько денег платят россии другие страны за разные виды ископаемого топлива.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».