Отверстия на фюзеляже разбившегося в Казахстане самолета могли появиться в результате удара ракетой «Панцирь-С1»
К такому мнению пришел ряд экспертов и OSINT-аналитиков, сообщает портал Агентство.
Так, аналитик Оливер Александер отметил, что на обломках самолета видны входные отверстия с одной стороны вертикального стабилизатора и выходные с другой. Такие отверстия нельзя получить во время столкновения с птицами или при крушении.
«Похоже, что каждый отдельный осколок, попавший в самолет, имел достаточно кинетической энергии, чтобы пробить обшивку, а не просто оставить вмятину», – сказал он.
Журналист Bild Юлиан Репке указывает, что повреждения похожи на внешнее воздействие, а авиаэксперт Серик Мухтыбаев подчеркнул, что если бы авария была вызвана попаданием стаи птиц в двигатель, то самолет мог продолжать лететь на втором двигателе.
А военный эксперт Ян Матвеев считает, что разброс поражающих элементов и появление хаотичных повреждений на корпусе возможно при попадании в самолет ракеты комплекса «Панцирь-С1».
«Матвеев отметил, что некоторые повреждения корпуса имеют цилиндрическую форму, что соответствует форме поражающих элементов ракеты комплекса «Панцирь-С1». При этом, если самолет находился на достаточно большой высоте, мощности этой ракеты могло не хватить, чтобы одномоментно вывести самолет из строя», – пишут СМИ.
В аналитической группе CIT также считают, что отверстия на корпусе разбившегося самолета напоминают «повреждения от ПВО». При этом там уточнили, что не могут с уверенностью заявить, что эти следы образовались в результате удара ракетой ПВО.
Напомним, самолет рейсом Баку–Грозный упал утром 25 декабря возле аэропорта Актау в Казахстане. Перед падением экипаж объявил аварийную ситуацию в связи со столкновением с птицами. Всего на борту находилось 67 человек.
По последним данным, в результате падения самолета в Казахстане погибли 38 человек.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтоб отслеживать самые интересные и эксклюзивные новости «Слово и дело».